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控制离合的三大问题解决方法

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控制离合的三大问题解决方法

发布日期:2019-03-21 作者:客服 点击:

  学车,理论知识很重要,把原理掌握清楚了,操作起来才能事半功倍。控制离合就是学车时,基础中的基础,重点中的重点。怎样通过控制离合控制车速?松离合时怎样才能不熄火?练车时怎样踩离合才不累?今天包头驾校就控制离合的这几个问题给大家一一作答。

  

  1.为什么要踩“一半”的离合来控制车速?

  

  如果用数字来表示离合的状态,从踩离合到松离合的过程中,差不多可以描述为“0-0-0-0-0.4-0.5-0.6-1-1-1-1”。刚开始松离合的那一段,都等于0,而达到大概中间的位置(结合点)后慢慢增加,过了这段区间,就和完全松开区别不大了。我们用来控制车速的,刚好是“0.4-0.5-0.6”这段区间。

  

  2.为什么在1档或者1档切2档时,松离合太快会熄火?

  

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  在1档或者1档切2档时,发动机没有火力全开,因为你没踩油门。突然给它太大的负载下,会导致发动机在“排气和吸气”过程中停止掉。那为什么慢松离合发动机就不会熄火呢?因为聪明的人类给离合设计了一个结构,把整个过程变得平滑了:本质上是设计一个缓冲结构,松离合时不是从0-1,而是从0到0.4、0.5、0.6慢慢到1的。相当于你骑车的时候,给你把坡度变小了,你骑起来就轻松点。

  

  3.为什么前几次练车,左脚踩离合踩得抽筋?

  

  左脚踩离合踩得抽筋,为什么出现这样的情况呢?因为你踩离合的姿势不对,包头驾校提示踩离合时大腿和小腿的角度不能太小,大概在160度左右比较好。踩离合时要保持脚跟在地板上位置不动,且脚不旋转时,脚跟前后移动,可以调节离合踏板。

  

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